{"title":"2021 Dodge Durango SRT Hellcat","description":null,"products":[{"product_id":"borla-11-13-dodge-durango-r-t-11-15-durango-crew-citadel-awd-rwd-ss-catback-exhaust","title":"Borla 11-13 Dodge Durango R\/T \/ 11-15 Durango Crew\/Citadel AWD\/RWD SS Catback Exhaust","description":"The BORLA® sound of power. Its been described as asonic shot of adrenaline. An intoxicating concert ofsteel, gears and combustion that echoes from thespeedways, deserts and highways of the world.The sound of more victory laps than any otherbrand, the BORLA® exhaust note has become the quintessentioal soundtrack of high-performance motoring. And like all good automotive designs there is function behing the form. As any driving enthusiast knows, the sound of an exhaust provides more than just ear candy. Its a communications conduit between car and driver. A link between human and machine. The exhaust sound provides accoustic feedback of engine rpm to aid the driver in critical decisions such as gear selection or throttle input in rev-match shifting. At BORLA®, we understand this concept better than any exhaust manufacturer. Combining patented technology with computer modeling, extensive prototyping and advanced sound analysis tools. BORLA® engineers spend countless hours tuning exhaust systems to best reflect the personality and performance of vehicle applications. The result is an enhanced driving experience. With unrivaled clarity, the BORLA® exhaust note can help a driver stay within the powerband through a difficult section, using the exciting sensory feedback of sound. With unrivaled clarity the Borla exhaust note can help a driver stay within the powerband through a difficult section, using the exciting sensry feedback of sound.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCitadel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrew\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExpress\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2024,2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHeat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePursuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T Hemi Orange\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRallye\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial Service\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2021,2023-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXT Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42956693602460,"sku":"BOR140449","price":1899.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0473\/3206\/5436\/products\/925a37948d183441bf47c04fab148909.jpg?v=1710212606"},{"product_id":"borla-2021-dodge-durango-srt-hellcat-6-2l-v8-awd-s-type-cat-back-exhaust-system-black-chrome-tips","title":"Borla 2021+ Dodge Durango SRT Hellcat 6.2L V8 AWD S-Type Cat-Back Exhaust System - Black Chrome Tips","description":"NO 2022 Model. BORLA® presents their premium exhaust systems for the Dodge Durango SRT Hellcat. Our Cat-Back™ systems were developed and tuned for the supercharged 6.2L HEMI. This system features a Merge X-Pipe for increased performance and improved sound. Our S-Type sound level delivers a louder and deeper V8 rumble. For a comfortable driving experience, we guarantee No-Drone with our exhaust systems. This 3\" diameter dual Cat-Back™ system features single 4.5\" round black chrome on T-304 stainless steel tips on each side. Using BORLA® Stainless Steel Polish p# 21499 is NOT recommended with these black chrome tips. We suggest cleaning the tips with hot water and a microfiber cloth. A system with bright chrome on T-304 stainless steel tips, and a system that reuses the Original Equipment (O.E.) tips are also available. All BORLA® systems are built with T-304 stainless steel for added durability and long life. Ultra-smooth mandrel bends ensure maximum flow \u0026amp; power, and precision computer numerical control (CNC) manufacturing ensures an accurate fit.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021,2023-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Brass Monkey\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Hammerhead\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Silver Bullet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42956702253212,"sku":"BOR140885BC","price":2298.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0473\/3206\/5436\/products\/48bce5536ec0f120d22027e8e1065b37.jpg?v=1710212653"},{"product_id":"borla-2021-dodge-durango-srt-hellcat-6-2l-v8-awd-atak-cat-back-exhaust-system-black-chrome-tips","title":"Borla 2021+ Dodge Durango SRT Hellcat 6.2L V8 AWD ATAK Cat-Back Exhaust System - Black Chrome Tips","description":"NO 2022 Model. BORLA® presents their premium exhaust systems for the Dodge Durango SRT Hellcat. Our Cat-Back™ systems were developed and tuned for the supercharged 6.2L HEMI. This system features a Merge X-Pipe for increased performance and improved sound. Our ATAK® system delivers an aggressive, head-turning sound. For a comfortable driving experience, we guarantee No-Drone with our exhaust systems. This 3\" diameter dual Cat-Back™ system features single 4.5\" round black chrome on T-304 stainless steel tips on each side. Using BORLA® Stainless Steel Polish p# 21499 is NOT recommended with these black chrome tips. A system with bright chrome on T-304 stainless steel tips, and a system that reuses the Original Equipment (O.E.) tips are also available. We suggest cleaning the tips with hot water and a microfiber cloth. All BORLA® systems are built with T-304 stainless steel for added durability and long life. Ultra-smooth mandrel bends ensure maximum flow \u0026amp; power, and precision computer numerical control (CNC) manufacturing ensures an accurate fit.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021,2023-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Brass Monkey\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Hammerhead\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Silver Bullet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42956702318748,"sku":"BOR140886BC","price":2309.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0473\/3206\/5436\/products\/10b6db925b45e977be339cb97b625bc0_6328645b-0977-4a3e-8ebe-6864b8ea7dd8.jpg?v=1710212656"},{"product_id":"borla-2021-dodge-durango-srt-hellcat-6-2l-v8-awd-atak-cat-back-exhaust-system-factory-tips","title":"Borla 2021+ Dodge Durango SRT Hellcat 6.2L V8 AWD ATAK Cat-Back Exhaust System - Factory Tips","description":"NO 2022 Model. BORLA presents their premium exhaust systems for the Dodge Durango SRT Hellcat. Our Cat-Back systems were developed and tuned for the supercharged 6.2L HEMI. This system features a Merge X-Pipe for increased performance and improved sound. Our ATAK system delivers an aggressive, head-turning sound. For a comfortable driving experience, we guarantee No-Drone with our exhaust systems. This Cat-Back features a dual 3\" system WITHOUT exhaust tips. Tips NOT included, reuse factory tips. Reuse factory tips, or add optional BORLA tips. A system with bright chrome on T-304 stainless steel tips, and a system with black chrome on T-304 stainless steel tips are also available. All BORLA systems are built with T-304 stainless steel for added durability and long life. Ultra-smooth mandrel bends ensure maximum flow \u0026amp; power, and precision computer numerical control (CNC) manufacturing ensures an accurate fit.All BORLA Cat-Back and Axle-Back systems are made in the USA and are covered by our Million-Mile warranty.System Features:Cat-Back Exhaust SystemATAK Sound LevelNo-DroneDual 3\" Diameter SystemNo Tips (Reuse Factory Tips), or Optional BORLA TipsT-304 Stainless Steel ConstructionMillion-Mile Warranty\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021,2023-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Brass Monkey\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Hammerhead\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Silver Bullet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Borla","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42956702351516,"sku":"BOR140888","price":2177.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0473\/3206\/5436\/products\/768e166eafc4a6326442a850f67de7cd.jpg?v=1710212656"},{"product_id":"cometic-2015-dodge-6-2l-hellcat-060in-thick-afm-blower-snout-gasket","title":"Cometic 2015+ Dodge 6.2L Hellcat .060in Thick AFM Blower Snout Gasket","description":"A chemically blown, compounded nitrile synthetic rubber bonded to an aluminum core\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Title","offer_id":42956706447516,"sku":"CGSC15276","price":12.31,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0473\/3206\/5436\/products\/a1a63f6b20f68b50cf1d5166e80d5582_a5eddeac-5723-4402-bdf5-1d898a987ce4.jpg?v=1710212666"},{"product_id":"eibach-35mm-rear-anti-roll-kit-for-18-19-jeep-grand-cherokee-trackhawk","title":"Eibach 35mm Rear Anti-Roll Kit for 18-19 Jeep Grand Cherokee Trackhawk","description":"Improve your car's performance and handling with the Eibach Anti-Roll-Kit. This kit is designed to reduce body roll when cornering, resulting in improved stability, better handling, and increased driver confidence. The kits include front and\/or rear stabilizer bars made from high-strength steel for durability and precision along with all necessary mounting hardware. Installing this kit is a great way to take your driving experience to the next level!\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCitadel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT 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material grade that money can buy.The T304 Stainless Steel tubing is easy to clean and maintain. It’s the obvious choice for you ifyou operate your vehicle in extreme conditions. All of the tubing is mandrel bent for maximumexhaust flow. Mandrel bending ensures no rippling in the bends. The end result is that it givesyou more fresh air inside your engine’s cylinders, allowing it to produce more power andimprove vehicle performance and longevity. MBRP, Stand out from the crowd with a performance exhaust system that sounds great.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT 392\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT 392 Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT 392 Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021,2023-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Brass Monkey\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Hammerhead\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Jailbreak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Silver Bullet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"MBRP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42956769001628,"sku":"MBRPS51053CF","price":1699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0473\/3206\/5436\/products\/80b859ea116e5f57c86480aa78e89230.jpg?v=1703511160"},{"product_id":"mbrp-18-23-dodge-durango-srt-6-4l-armor-lite-al-steel-3in-cat-back-exhaust-dual-rear-exit-w-ss-tips","title":"MBRP 18-23 Dodge Durango SRT 6.4L Armor Lite AL Steel 3in Cat Back Exhaust Dual Rear Exit w\/ SS Tips","description":"THE BEST BANG FOR YOUR BUCK - ARMOR LITE Series exhaust systems are a value option with the same fitment, performance and sound as the premium products from MBRP.Heavy-gauge Aluminized Steel tubing helps to resist dings and dents caused by debris under your vehicle. This material can be a great choice for you if you live in a dry climate that doesn’t see much precipitation, or if you’re looking for great sound on a budget. All of the tubing is mandrel bent for maximum exhaust flow. Mandrel bending ensures no rippling in the bends. The end result is that it gives you more fresh air inside your engine’s cylinders, allowing it to produce more power and improve vehicle performance and longevity. MBRP, Stand out from the crowd with a performance exhaust system that sounds great.Stainless Steel - the most durable material grade that money can buy.The T304 Stainless Steel tubing is easy to clean and maintain. It’s the obvious choice for you ifyou operate your vehicle in extreme conditions. All of the tubing is mandrel bent for maximumexhaust flow. Mandrel bending ensures no rippling in the bends. The end result is that it givesyou more fresh air inside your engine’s cylinders, allowing it to produce more power andimprove vehicle performance and longevity. MBRP, Stand out from the crowd with a performance exhaust system that sounds great.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT 392\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT 392 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Pack\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScat Pack\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScat Pack 392 Widebody\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScat Pack Widebody\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT 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Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial Service\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT 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Hammerhead\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Silver Bullet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008,2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagnum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagnum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam 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Cherokee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrailhawk\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOverland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSummit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSummit Reserve\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Wagoneer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Wagoneer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObsidian\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Wagoneer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries I\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Wagoneer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries II\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Wagoneer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries III\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Wagoneer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries III Obsidian\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWagoneer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWagoneer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries I\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWagoneer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries I Carbide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWagoneer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries II\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWagoneer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries II Carbide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWagoneer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries III\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWagoneer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries III Carbide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2024,2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRubicon 392\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRubicon 392 Final Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Rubicon 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Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLonghorn\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutdoorsman\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRebel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2018,2020-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial 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Since 1962, Kooks takes pride in offering the best Headers and complete exhaust systems for your street, race and off-road applications.  We have won hundreds of championships and set countless records in the NHRA, IHRA, NMCA, NMRA, NASCAR, NASA, SCCA and many other racing organizations.  Now with three generations of family leadership, we are proud to say that all of our products are handcrafted here in the USA and we are proud to still be independently owned and operated.  And don't forget, \"Get Kookin with KOOKS!\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT 392\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT 392 Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT 392 Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021,2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrackhawk\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Kooks Headers","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42957165461660,"sku":"KSH3410H431","price":3885.43,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0473\/3206\/5436\/products\/84ccb2c7eff1c50ae177b13c367f6b78.jpg?v=1703541683"},{"product_id":"bbk-15-20-dodge-hellcat-6-2l-100mm-black-billet-series-throttle-body","title":"BBK 15-20 Dodge Hellcat 6.2L 100mm Black Billet Series Throttle Body","description":"Back in the 1980?s Detroit?s auto manufacturers were transforming all there engine platforms to direct port fuel injection which included an entire array of new components such as fuel injectors, air intakes, mass air sensors and throttle bodies. When BBK founder Brian Murphy began selling products for this new breed of American Musclecar, it was the 1988 5.0L Mustang that he purchased as his first development vehicle. Whether carbureted or fuel injected the basic design of all engines is pretty straight forward, more air in \u0026amp; out efficiently as possible equals more horsepower. After starting with a new direct bolt in shorty and equal length design header, Brian and his team quickly started addressing the intake side which resulted in ported out throttle bodies and mass air meters. After a short successful period of offering these modified parts, our engineers soon began tooling up new high flow castings that would allow for more sizes and overall much better performance levels.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e392 Hemi Scat Pack 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In fact it was our founders Brian \u0026amp; Ken Murphy that designed and developed the first aftermarket air intake systems \u0026amp; performance throttle bodies for the then newly fuel injected 5.0L Mustang and TPI Camaro models. Back then nobody even knew what an air intake or throttle body was because people were just learning about these modern day fuel injected pony cars Detroit began producing. Fast forward to today and many enthusiasts have only grown up on computer controlled fuel injection with a vocabulary full of upgrade items such as throttle body, air intake \u0026amp; mass air meter and have never driven a carbureted equipped vehicle. It?s this early experience and years of research \u0026amp; development, along with millions of dedicated enthusiasts that have allowed the BBK brand to grow into the largest source of modern day performance products for today?s cars \u0026amp; trucks. Starting from a 1200 ft building in Southern California, our BBK facilities have grown as fast as our product lines with nearly 200,000ft of state of the art design, manufacturing \u0026amp; distribution facilities located in California \u0026amp; Florida. Our R\u0026amp;D centers feature a total of three dyno cells and a team of highly skilled craftsman that also happen to be enthusiasts who really enjoy bringing the best performance products to market. Our manufacturing campus includes a top notch CNC machine division along with a state of the art exhaust division using a combination of skilled hand craftsmanship with a blend of CNC bending \u0026amp; robotic welding for maximum quality in every BBK product. Our moto is ?American Designed \u0026amp; Built? and it?s something the entire BBK team is proud of and will never change. If you are the owner of a modern day Dodge, Ford or GM vehicle and you are looking to upgrade your performance while maintaining OEM quality \u0026amp; drivability, you have come to the right place.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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In fact it was our founders Brian \u0026amp; Ken Murphy that designed and developed the first aftermarket air intake systems \u0026amp; performance throttle bodies for the then newly fuel injected 5.0L Mustang and TPI Camaro models. Back then nobody even knew what an air intake or throttle body was because people were just learning about these modern day fuel injected pony cars Detroit began producing. Fast forward to today and many enthusiasts have only grown up on computer controlled fuel injection with a vocabulary full of upgrade items such as throttle body, air intake \u0026amp; mass air meter and have never driven a carbureted equipped vehicle. It?s this early experience and years of research \u0026amp; development, along with millions of dedicated enthusiasts that have allowed the BBK brand to grow into the largest source of modern day performance products for today?s cars \u0026amp; trucks. Starting from a 1200 ft building in Southern California, our BBK facilities have grown as fast as our product lines with nearly 200,000ft of state of the art design, manufacturing \u0026amp; distribution facilities located in California \u0026amp; Florida. Our R\u0026amp;D centers feature a total of three dyno cells and a team of highly skilled craftsman that also happen to be enthusiasts who really enjoy bringing the best performance products to market. Our manufacturing campus includes a top notch CNC machine division along with a state of the art exhaust division using a combination of skilled hand craftsmanship with a blend of CNC bending \u0026amp; robotic welding for maximum quality in every BBK product. Our moto is ?American Designed \u0026amp; Built? and it?s something the entire BBK team is proud of and will never change. If you are the owner of a modern day Dodge, Ford or GM vehicle and you are looking to upgrade your performance while maintaining OEM quality \u0026amp; drivability, you have come to the right place.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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5.7 Yellowstuff Front Brake Pads","description":"EBC Yellowstuff is an aramid fibre based brake compound with high brake effect form cold and is possibly one of the first ever compounds that can be used for STREET AND TRACK DRIVING. These pads do not require warm up but do get even stronger under the heat of hard driving. These are not a low dust pad and if your desire is for a low dust premium street use pad, you should consider EBC Redstuff.When considering full race use, Yellowstuff has been a strong favourite, having been used for two years in the Swedish Camaro Cup and at numerous other race events where a stock caliper system is fitted.It is also the choice of 90-percent of the Mazda MX5 Miata competitors in the UK race series and has an unblemished record as rotor friendly track pad for vehicles up to 2000 lbs weight or 200 BHP.In the USA the SCCA and NASA drivershave been testing Yellowstuff with feedback and good reports POURING in from a 543 test driver major market proving event with these groups. Read that figure again 543 test drivers.There is no guesswork here.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Title","offer_id":42957300236444,"sku":"EBCDP42136R","price":197.74,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0473\/3206\/5436\/products\/199f52c894ec8d5a1dcb7f0633f8e153.jpg?v=1703554968"},{"product_id":"ebc-2018-jeep-grand-cherokee-trackhawk-yellowstuff-front-brake-pads","title":"EBC 2018+ Jeep Grand Cherokee Trackhawk Yellowstuff Front Brake Pads","description":"EBC Yellowstuff is an aramid fibre based brake compound with high brake effect form cold and is possibly one of the first ever compounds that can be used for STREET AND TRACK DRIVING. These pads do not require warm up but do get even stronger under the heat of hard driving. These are not a low dust pad and if your desire is for a low dust premium street use pad, you should consider EBC Redstuff.When considering full race use, Yellowstuff has been a strong favourite, having been used for two years in the Swedish Camaro Cup and at numerous other race events where a stock caliper system is fitted.It is also the choice of 90-percent of the Mazda MX5 Miata competitors in the UK race series and has an unblemished record as rotor friendly track pad for vehicles up to 2000 lbs weight or 200 BHP.In the USA the SCCA and NASA drivershave been testing Yellowstuff with feedback and good reports POURING in from a 543 test driver major market proving event with these groups. Read that figure again 543 test drivers.There is no guesswork here.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrackhawk\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42957300400284,"sku":"EBCDP42400R","price":260.52,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0473\/3206\/5436\/products\/52375530d680a8cb336184cec2dc3cd1.jpg?v=1703555006"},{"product_id":"ebc-brakes-bluestuff-street-and-track-day-brake-pads-1","title":"EBC Brakes Bluestuff Street and Track Day Brake Pads","description":"Bluestuff NDX is a high friction sport and race material that can be used for aggressive street driving and certain types of track use. The material has had much success on the track with quality aftermarket calipers (Multi piston systems with better release and cooling and larger rotors) and limited success with street based calipers where pad size and caliper drag can challenge any brake material. The biggest advantage of EBC Bluestuff NDX is their bite from cold and progressive brake feel and the ability to bring a car to a complete stop. This has led to the ECE R90 brake safety regulation approval of R90 which is now completed and certificates are being obtained (during July 2011). There are certain older street based caliper systems where even the new Bluestuff will have trouble handling the caliper and slider drag inherent in the systems but this scenario is exactly the same for our competitors. There is NO material that will be PERFECT on the track in all older street based caliper systems.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Title","offer_id":42957303971996,"sku":"EBCDP51871NDX","price":263.55,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0473\/3206\/5436\/products\/0f3ad4cfe8c2dd48b754996cd944cf33.jpg?v=1703555712"},{"product_id":"ebc-brakes-bluestuff-street-and-track-day-brake-pads-2","title":"EBC Brakes Bluestuff Street and Track Day Brake Pads","description":"Bluestuff NDX is a high friction sport and race material that can be used for aggressive street driving and certain types of track use. The material has had much success on the track with quality aftermarket calipers (Multi piston systems with better release and cooling and larger rotors) and limited success with street based calipers where pad size and caliper drag can challenge any brake material. The biggest advantage of EBC Bluestuff NDX is their bite from cold and progressive brake feel and the ability to bring a car to a complete stop. This has led to the ECE R90 brake safety regulation approval of R90 which is now completed and certificates are being obtained (during July 2011). There are certain older street based caliper systems where even the new Bluestuff will have trouble handling the caliper and slider drag inherent in the systems but this scenario is exactly the same for our competitors. There is NO material that will be PERFECT on the track in all older street based caliper systems.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Do NOT use brake cleaner or any other method to remove Thermic Black coating from discs rotors. The Thermic black coating will be removed in the pad swept area by the brake pads with in the first 10 to 20 stops made after installation on the vehicle.The Thermic Black coating? is an anti corrosion coating for long resistance against rust. Attempting to remove Thermic Black Coating with brake cleaner or any other method is NOT covered under EBC warranty\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Do NOT use brake cleaner or any other method to remove Thermic Black coating from discs rotors. The Thermic black coating will be removed in the pad swept area by the brake pads with in the first 10 to 20 stops made after installation on the vehicle.The Thermic Black coating? is an anti corrosion coating for long resistance against rust. Attempting to remove Thermic Black Coating with brake cleaner or any other method is NOT covered under EBC warranty\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Do NOT use brake cleaner or any other method to remove Thermic Black coating from discs rotors. The Thermic black coating will be removed in the pad swept area by the brake pads with in the first 10 to 20 stops made after installation on the vehicle.The Thermic Black coating? is an anti corrosion coating for long resistance against rust. Attempting to remove Thermic Black Coating with brake cleaner or any other method is NOT covered under EBC warranty\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Do NOT use brake cleaner or any other method to remove Thermic Black coating from discs rotors. The Thermic black coating will be removed in the pad swept area by the brake pads with in the first 10 to 20 stops made after installation on the vehicle.The Thermic Black coating? is an anti corrosion coating for long resistance against rust. Attempting to remove Thermic Black Coating with brake cleaner or any other method is NOT covered under EBC warranty\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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The race pedigree of the material used also guarantees effective stopping up to temperatures exceeding 1400 F well above the maximum experienced in heavy braking, towing or downhill descents. Winter testing in Ohio on a fleet five popular light trucks showed us the proof on cold braking in the worst wet and cold conditions where many performance brakes would not even start to show good brake effect. So these are pads that have an extremely wide range of usability. The new carbon granule based Extra Duty material is also rotor friendly, minimal in dust and noiseless and each set is supplied with revolutionary NUCAP piston insert shims, another first from EBC\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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The race pedigree of the material used also guarantees effective stopping up to temperatures exceeding 1400 F well above the maximum experienced in heavy braking, towing or downhill descents. Winter testing in Ohio on a fleet five popular light trucks showed us the proof on cold braking in the worst wet and cold conditions where many performance brakes would not even start to show good brake effect. So these are pads that have an extremely wide range of usability. The new carbon granule based Extra Duty material is also rotor friendly, minimal in dust and noiseless and each set is supplied with revolutionary NUCAP piston insert shims, another first from EBC\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Currently EVERY SINGLE ROTOR sold in Europe and the UK is BRITISH MADE and a majority of the designs specific to the USA are also BRITISH made.The British foundry is constantly expanding its in house tooled range but EBC like every brake manufacturer ....does need occasionally to buy some rotors in from approved sources to complete ranges in overseas markets. None of our competitors will ever tell you where their rotors come from and we at EBC are as disappointed as the rest of the world that cost pressure means there is not ONE foundry left in the USA to supply such parts, other brake brands when asked about origin will just sidestep the question. When we do buy rotors in, they are specified, sampled, tested for element analysis, grain structure, tensile strength, hardness and optimum ductility and tested 100 piece by piece to be perfect for runout on this in house machine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Hellcat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2021,2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXT Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4xe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e75th Anniversary\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80th 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Currently EVERY SINGLE ROTOR sold in Europe and the UK is BRITISH MADE and a majority of the designs specific to the USA are also BRITISH made.The British foundry is constantly expanding its in house tooled range but EBC like every brake manufacturer ....does need occasionally to buy some rotors in from approved sources to complete ranges in overseas markets. None of our competitors will ever tell you where their rotors come from and we at EBC are as disappointed as the rest of the world that cost pressure means there is not ONE foundry left in the USA to supply such parts, other brake brands when asked about origin will just sidestep the question. When we do buy rotors in, they are specified, sampled, tested for element analysis, grain structure, tensile strength, hardness and optimum ductility and tested 100 piece by piece to be perfect for runout on this in house machine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Currently EVERY SINGLE ROTOR sold in Europe and the UK is BRITISH MADE and a majority of the designs specific to the USA are also BRITISH made.The British foundry is constantly expanding its in house tooled range but EBC like every brake manufacturer ....does need occasionally to buy some rotors in from approved sources to complete ranges in overseas markets. None of our competitors will ever tell you where their rotors come from and we at EBC are as disappointed as the rest of the world that cost pressure means there is not ONE foundry left in the USA to supply such parts, other brake brands when asked about origin will just sidestep the question. When we do buy rotors in, they are specified, sampled, tested for element analysis, grain structure, tensile strength, hardness and optimum ductility and tested 100 piece by piece to be perfect for runout on this in house machine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Currently EVERY SINGLE ROTOR sold in Europe and the UK is BRITISH MADE and a majority of the designs specific to the USA are also BRITISH made.The British foundry is constantly expanding its in house tooled range but EBC like every brake manufacturer ....does need occasionally to buy some rotors in from approved sources to complete ranges in overseas markets. None of our competitors will ever tell you where their rotors come from and we at EBC are as disappointed as the rest of the world that cost pressure means there is not ONE foundry left in the USA to supply such parts, other brake brands when asked about origin will just sidestep the question. When we do buy rotors in, they are specified, sampled, tested for element analysis, grain structure, tensile strength, hardness and optimum ductility and tested 100 piece by piece to be perfect for runout on this in house machine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Currently EVERY SINGLE ROTOR sold in Europe and the UK is BRITISH MADE and a majority of the designs specific to the USA are also BRITISH made.The British foundry is constantly expanding its in house tooled range but EBC like every brake manufacturer ....does need occasionally to buy some rotors in from approved sources to complete ranges in overseas markets. None of our competitors will ever tell you where their rotors come from and we at EBC are as disappointed as the rest of the world that cost pressure means there is not ONE foundry left in the USA to supply such parts, other brake brands when asked about origin will just sidestep the question. When we do buy rotors in, they are specified, sampled, tested for element analysis, grain structure, tensile strength, hardness and optimum ductility and tested 100 piece by piece to be perfect for runout on this in house machine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Do NOT use brake cleaner or any other method to remove Thermic Black coating from discs rotors. The Thermic black coating will be removed in the pad swept area by the brake pads with in the first 10 to 20 stops made after installation on the vehicle.The Thermic Black coating? is an anti corrosion coating for long resistance against rust. Attempting to remove Thermic Black Coating with brake cleaner or any other method is NOT covered under EBC warranty\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Do NOT use brake cleaner or any other method to remove Thermic Black coating from discs rotors. The Thermic black coating will be removed in the pad swept area by the brake pads with in the first 10 to 20 stops made after installation on the vehicle.The Thermic Black coating? is an anti corrosion coating for long resistance against rust. Attempting to remove Thermic Black Coating with brake cleaner or any other method is NOT covered under EBC warranty\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Do NOT use brake cleaner or any other method to remove Thermic Black coating from discs rotors. The Thermic black coating will be removed in the pad swept area by the brake pads with in the first 10 to 20 stops made after installation on the vehicle.The Thermic Black coating? is an anti corrosion coating for long resistance against rust. Attempting to remove Thermic Black Coating with brake cleaner or any other method is NOT covered under EBC warranty\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Do NOT use brake cleaner or any other method to remove Thermic Black coating from discs rotors. The Thermic black coating will be removed in the pad swept area by the brake pads with in the first 10 to 20 stops made after installation on the vehicle.The Thermic Black coating? is an anti corrosion coating for long resistance against rust. Attempting to remove Thermic Black Coating with brake cleaner or any other method is NOT covered under EBC warranty\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Do NOT use brake cleaner or any other method to remove Thermic Black coating from discs rotors. The Thermic black coating will be removed in the pad swept area by the brake pads with in the first 10 to 20 stops made after installation on the vehicle.The ?Thermic Black coating? is an anti corrosion coating for long resistance against rust. Attempting to remove Thermic Black Coating with brake cleaner or any other method is NOT covered under EBC warranty\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Do NOT use brake cleaner or any other method to remove Thermic Black coating from discs rotors. The Thermic black coating will be removed in the pad swept area by the brake pads with in the first 10 to 20 stops made after installation on the vehicle.The ?Thermic Black coating? is an anti corrosion coating for long resistance against rust. Attempting to remove Thermic Black Coating with brake cleaner or any other method is NOT covered under EBC warranty\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Do NOT use brake cleaner or any other method to remove Thermic Black coating from discs rotors. The Thermic black coating will be removed in the pad swept area by the brake pads with in the first 10 to 20 stops made after installation on the vehicle.The ?Thermic Black coating? is an anti corrosion coating for long resistance against rust. Attempting to remove Thermic Black Coating with brake cleaner or any other method is NOT covered under EBC warranty\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Do NOT use brake cleaner or any other method to remove Thermic Black coating from discs rotors. The Thermic black coating will be removed in the pad swept area by the brake pads with in the first 10 to 20 stops made after installation on the vehicle.The ?Thermic Black coating? is an anti corrosion coating for long resistance against rust. 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Do NOT use brake cleaner or any other method to remove Thermic Black coating from discs rotors. The Thermic black coating will be removed in the pad swept area by the brake pads with in the first 10 to 20 stops made after installation on the vehicle.The ?Thermic Black coating? is an anti corrosion coating for long resistance against rust. Attempting to remove Thermic Black Coating with brake cleaner or any other method is NOT covered under EBC warranty\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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High efficiency EBC pads with patented EBC Brake-in coating and premium rotors with thermic anti rust coating, fully balanced and run-out  tested for smooth braking.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Do NOT use brake cleaner or any other method to remove Thermic Black coating from discs rotors. The Thermic black coating will be removed in the pad swept area by the brake pads with in the first 10 to 20 stops made after installation on the vehicle.The ?Thermic Black coating? is an anti corrosion coating for long resistance against rust. Attempting to remove Thermic Black Coating with brake cleaner or any other method is NOT covered under EBC warranty\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Do NOT use brake cleaner or any other method to remove Thermic Black coating from discs rotors. The Thermic black coating will be removed in the pad swept area by the brake pads with in the first 10 to 20 stops made after installation on the vehicle.The Thermic Black coating? is an anti corrosion coating for long resistance against rust. 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Do NOT use brake cleaner or any other method to remove Thermic Black coating from discs rotors. The Thermic black coating will be removed in the pad swept area by the brake pads with in the first 10 to 20 stops made after installation on the vehicle.The Thermic Black coating? is an anti corrosion coating for long resistance against rust. Attempting to remove Thermic Black Coating with brake cleaner or any other method is NOT covered under EBC warranty\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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High efficiency Ultimax EBC pads built with Aramid fiber, fully shimmed and chamfered with patented EBC Brake-in coating for faster pad brake in after install. Rotors are a direct fit OEM replacement with geomet anti rust surface coating, fully balanced and runout  tested for smooth braking. Balanced and maximum  Braking effect only happens when all brakes are working and the often forgotten rear brakes account for up to 40% of your vehicles stopping power. Renewing front and rear at the same time makes perfect sense.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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High efficiency Ultimax EBC pads built with Aramid fiber, fully shimmed and chamfered with patented EBC Brake-in coating for faster pad brake in after install. Rotors are a direct fit OEM replacement with geomet anti rust surface coating, fully balanced and runout  tested for smooth braking. Balanced and maximum  Braking effect only happens when all brakes are working and the often forgotten rear brakes account for up to 40% of your vehicles stopping power. Renewing front and rear at the same time makes perfect sense.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCitadel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT 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